storia dello sviluppo

Il primo compressore a vite sviluppato è statoCompressore a vite oil freeNel 1957, iniezione di carburanteCompressore d'aria a viteÈ stato messo in applicazione sul mercato e nel 1961, il compressore di refrigerazione a vite iniettata ad olio e il compressore di processo a vite sono stati sviluppati con successo. Dopo continui esperimenti teorici di base e di sviluppo del prodotto e attraverso il miglioramento continuo del profilo del rotore e lo sviluppo di successo di apparecchiature specializzate di elaborazione del rotore,compressore a viteLe prestazioni superiori sono state continuamente utilizzate.

Negli anni '50 c'era l'iniezione di carburantecompressore a viteApplicato nei dispositivi di refrigerazione, a causa della sua struttura semplice, poche parti vulnerabili e la capacità di operare sotto grandi differenziali di pressione o rapporti, la temperatura dello scarico è bassa ed è insensibile alla grande quantità di olio lubrificante contenuto nel refrigerante. Ha una buona regolazione della trasmissione del gas e occupa rapidamente una grande capacitàricambiareL'ambito di utilizzo è in continua espansione verso la gamma di capacità media ed è ampiamente utilizzato nel congelamento e nella refrigerazione.

Principio di funzionamento

Il compressore a vite è composto da una coppia di viti femmina e maschio parallele e interbloccate ed è il tipo più utilizzato di compressore rotante. Ci sono due tipi di compressori: singola vite e doppia vite. Il compressore a vite comunemente indicato è il compressore a doppia vite. È stato sviluppato per la prima volta da H Krigar lo propose nel 1878 e fu solo nel 1934 che il Royal Institute of Technology in Svezia A Lysholm pose le basi per questa tecnologia e cominciò ad applicarla nell'industria, raggiungendo uno sviluppo rapido.

Principio di compressione del compressore a vite:

Processo di inalazione:

Quando il rotore ruota, il volume interdentale formato dai rotori principali e ausiliari si espande gradualmente e questo volume è collegato solo alla porta di aspirazione e l'aria esterna viene aspirata nel volume interdentale. Quando il volume interdentale aumenta, si scollega dalla porta di aspirazione e dalle estremità di aspirazione. Questo è il "processo di assunzione".

Processo di sigillatura e trasporto:

Al termine dell'inalazione, i picchi dei denti principali e ausiliari del rotore sono sigillati dall'involucro e l'aria nel volume interdentale è racchiusa nella cavità chiusa composta dai rotori principali e ausiliari e dall'involucro, che è chiamato il "processo di tenuta". I due rotori continuano a ruotare e i denti dei rotori principali e ausiliari si intrecciano tra loro. La superficie di maglia si sposta gradualmente verso l'estremità dello scarico e l'aria nel volume tra i denti viene trasportata anche all'estremità dello scarico, che è il "processo di trasporto". Processo di compressione e iniezione del carburante:

Durante il processo di trasporto, con la rotazione del rotore, il volume interdentale diminuisce costantemente a causa dell'impiego dei denti del rotore, il volume del gas all'interno del volume interdentale diminuisce, il gas viene compresso e la pressione aumenta, il "processo di compressione". Durante la compressione, l'olio lubrificante viene spruzzato all'interno della cavità dentale mescolato con l'aria a causa della differenza di pressione.

Processo di scarico:

Quando il rotore ruota al volume interdentale in comunicazione con l'orificio di scarico del casinò, il gas compresso inizia a essere scaricato, questo processo continua fino a quando la linea di tipo dell'estremità del dente è completamente impiegata, quando il volume interdentale è zero, il gas viene completamente scaricato, cioè il completamento del "processo di scarico".

Applicazioni moderne

Refrigeratore ad aria a viteUnità a vite raffreddate ad acqua